Directing
Les documentaires de « La Ligne bleue » racontent celles et ceux qui, au cœur de nos territoires, s’engagent, se battent, partagent des combats et des rêves. Engagés ou simples acteurs d’autres possibles, leurs combats sont personnels ou collectifs.
Premier producteur mondial de meubles, Ikea dévore un arbre chaque seconde, 20 millions de mètres cubes de bois chaque année. Pour renouveler son stock de bois, la firme achète des milliers d’hectares de terres dans le monde et met des écosystèmes en péril. Ikea est devenu l’ogre des forêts.
Amélie Jolivel, 44 ans, est vétérinaire dans la campagne de Loire-Atlantique. De ferme en ferme, elle soigne les maux des bêtes et écoute ceux des éleveurs : dans un monde agricole en crise, leurs destins sont intimement liés. Chaque jour, Amélie voit des exploitations disparaître tandis qu'avec ses associés, elle peine à recruter de jeunes vétérinaires, rebutés par la pratique éreintante en milieu rural.
Ce 24 mars 2015, un jeune pilote de ligne allemand écrase son avion de la Germanwings sur les contreforts des Alpes françaises. En se suicidant, Andréas Lubitz, 28 ans, emporte aussi la vie de 150 personnes… Très vite, on découvre que le jeune homme souffrait d’une grave dépression qu’il a sciemment cachée à son employeur. Pourquoi les médecins qui l’ont osculté n’ont-ils pas alerté la Germanwings ? Après ce drame, notre enquête révèle les lourdes failles existantes dans le suivi médical des pilotes : ainsi, pour pouvoir transporter des passagers, certains parviennent à obtenir des certificats médicaux peu fiables. Les autorités aériennes européennes peinent à mettre en place un dispositif pour empêcher qu’une autre tragédie se produise.
Les émanations de gaz toxique en avion surviennent en moyenne tous les 2 000 vols. Certains appareils sont même obligés d’atterrir en urgence. D’où viennent ces émanations ? Que risquent les passagers ? Vous êtes confortablement installé dans l’avion. Vous décollez et soudain, en plein vol, vous sentez une étrange odeur de chien mouillé. Même chose dans la cabine de pilotage ! Ce type d’incident ne serait pas rare : baptisé « fume event » (pour « émanations de gaz »), il surviendrait en moyenne tous les 2 000 vols ! D’où viennent ces mystérieuses émanations ? Pourquoi certains pilotes et hôtesses de l’air sont-ils définitivement incapables de voler de nouveau après un « fume event » ? Que savent les compagnies aériennes ? Que risquent les onze millions de passagers qui montent dans un avion chaque jour ?
