Olivier Lacaze

Échappées belles est un magazine de découverte hebdomadaire français. Chaque semaine, l'un des présentateurs de l'émission emmène les téléspectateurs à la découverte d'une destination à travers des reportages et des rencontres. Il est présenté à tour de rôle par Sophie Jovillard, Jérôme Pitorin, Ismaël Khelifa, Tiga, Sabine Quindou, Théo Curin et Anto Cocagne.

Septembre 2019. La Chine inaugure le plus grand terminal aéroportuaire du monde qui s’étend sur 700 000 m², l’équivalent de 98 terrains de foot. Construit en 5 ans, il incarne le fleuron de la modernité chinoise mais aussi du savoir-faire français. Découvrez les coulisses d’un chantier pharaonique.

Série documentaire sur les villes françaises sous l'Occupation. Totalement annexée en novembre 1942, la France s'est organisée sous le joug allemand en fonction du degré d'oppression et de résistance. Qu'ils vivent en zone dite libre ou bien en zone occupée, les français ont dû choisir : résister, collaborer ou rester neutres. Héros ou traitres, français ou allemands, civils, militaires, miliciens, résistants, ils ont tous un vécu intimement lié à leur ville, qui façonnera le destin de la France.

La ligne à grande vitesse Paris-Bordeaux, inaugurée le 2 juillet 2017, représente un aboutissement pour cette liaison ferroviaire qui constitue, depuis toujours, un véritable emblème de la modernité. En témoignent les matériels et les technologies proposés pour relier ces deux villes majeures de la carte de France : 340 kilomètres de rails TGV dernière génération ; près de 500 ouvrages d'art dont 24 viaducs, 15 « sauts-de-mouton », 7 tranchées couvertes. Le tout à réaliser en un temps record : 5 années seulement. De quoi faire flamber la facture pour cette ligne pharaonique : 7,8 milliards d'euros au total.

Tesla est aujourd'hui une référence en matière de voitures électriques. Comment la marque d'Elon Musk a-t-elle pu, en quelques années, révolutionner le marché automobile ?

Partout en Europe, la terre gronde. L’éruption en 2021 du Cumbre Vieja dans l’archipel espagnol des Canaries ou encore celle de l’Eyjafjallajökull en Islande en 2010, sont là pour nous rappeler que le vieux continent n’est pas à l’abri d’événements volcaniques majeurs. Leurs conséquences, qu’elles soient humaines, économiques ou environnementales peuvent s’avérer désastreuses pour les populations. Au total, l’Europe compte une centaine de volcans actifs dont une trentaine se situe sur le territoire de l’Union Européenne. Tous ont connu au moins une phase éruptive au cours des 10 000 dernières années et sont donc considérés, aujourd’hui encore, par la communauté scientifique, comme potentiellement dangereux. Si ces monstres endormis se réveillaient un jour, ils provoqueraient de véritables catastrophes.

Souvenez-vous : dans les années 80, il fallait près de 7 heures pour relier, en train, Paris et Marseille. Et encore plus de 4 heures à l’aube de l’an 2000. Mais le 10 juin 2001, le TGV bouleverse la géographie et rapproche Marseille à seulement 3 heures de Paris. Pour relever ce défi hors norme, la SNCF s’engage dans l’un des plus grands chantiers de génie civil du XXᵉ siècle. Il va durer 7 années au total… 250 kilomètres d’une ligne à grande vitesse high tech et flambant neuve qui doit permettre au TGV de rouler à 350 km/h à travers la Drôme, le Gard, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône. Au total, pour franchir les obstacles constitués par le relief et les cours d’eau, c’est plus de 17 kilomètres de viaducs et près de 13 kilomètres de tunnels qu’il a fallu construire entre Valence et Marseille. Découvrez l’histoire d’une prouesse technique et architecturale sans précédent, celle de la construction de la ligne à grande vitesse Méditerranée.

Gros plan sur des catégories de camions de pompiers qui sortent de l'ordinaire, comme le Panther, le fourgon «pompe-tonne», ou encore l'étonnant camion chargé des interventions dans les tunnels.