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« Le Doc du dimanche » scrute chaque semaine les évolutions de la société française. Proximité, actualité et problématiques de société nourrissent cette case documentaire.
Grands Reportages est un magazine de reportage et d'informations créé par Henri Chambon en 1989 et diffusé sur TF1 jusqu'en 1994 puis diffusé en été 1998. Elle refait son apparition en janvier 2015.
Des vitesses supersoniques, des missiles derniers cris, un pilotage d'une précision remarquable : les avions de chasse français font partis des meilleurs au monde. Parmi eux, 3 chasseurs exceptionnels qui ont changé l'histoire de l'aviation.
Le génie français présente les ouvrages d'arts hors-norme et impressionnants qu'on construit les français. Ces témoignages du savoir-faire et de l'ingénierie de la France sont explorés et expliqués avec minutie dans ces feuilletons.
Le plus impressionnant d´entre eux est le pont Chaban Delmas. Plus haut pont levant d´Europe, il a été inauguré en 2013. Grand comme un immeuble de 28 étages, il est composé d´autant d´acier que la tour Eiffel. C´est l´équivalent d´un terrain de football, qui s´élève à plus de 50 mètres dans les airs, pour laisser passer les plus gros bateaux. Autre merveille du génie civil bordelais : le pont d´Aquitaine, implanté entre mer et fleuve depuis 1967. C´est le deuxième plus grand pont suspendu de France ! Plus de 100 000 véhicules l´empruntent chaque jour. Long de 1 700 mètres et haut de 103 mètres, c´est une véritable prouesse technique. 8 000 kilomètres de câbles le soutiennent par les airs. Ils font l´objet d´une surveillance accrue pour éviter toute rupture.
Inaugurée le 19 juillet 1900, la première ligne de métro française dessert les stations parisiennes entre Porte Maillot et Porte de Vincennes. Déclaré d'utilité publique par une loi le 30 mars 1898, le métro est une réponse à la difficulté de circulation due au développement de la ville. Deux événements accélèrent également la conception du projet : l'Exposition universelle de 1900 et les Jeux olympiques d'été de la même année qui se déroulent au bois de Vincennes. Plus d'un siècle et 14 lignes plus tard, le métro parisien représente 220 kilomètres de voie et transporte chaque jour plus de cinq millions de voyageurs. Ce film de Jean-François Méplon retrace la création du métro imaginé par Fulgence Bienvenüe et les techniques de construction nécéssaires à bâtir le moyen de transport incontournable de la vie parisienne.
Autorisations exceptionnelles, accès inédits à des zones habituellement fermées : ce documentaire pénètre au cœur d'Airbus Helicopters, à Marignane, près de Marseille. Un site ultra-secret, numéro un mondial de la construction d'hélicoptères, où se conçoivent et se testent les appareils de demain. Dans ses hangars protégés de toute intrusion, ingénieurs et pilotes repoussent les limites grâce à des technologies révolutionnaires. Ici, la performance et la sécurité sont une obsession. Des essais extrêmes sont menés, jusqu'à des coupures moteur en plein vol pour tester la capacité de réaction des appareils. Des installations uniques permettent de pousser moteurs et pales jusqu'à leur point de rupture. Au cœur de ces recherches, deux appareils impressionnent : Le H160, qui automatise au maximum les commandes du pilote, et le Racer, un prototype capable d'atteindre 455 km/h. Si performants que l'armée s'est déjà positionnée pour les transformer en machines de guerre.
Des premières locomotives électriques au train AGV frôlant les 600km/h en passant par le TGV et l'Aérotrain à la propulsion exceptionnelle, les ingénieurs français sont des spécialistes de la très grande vitesse. La France détient même le record de vitesse mondiale sur voie ferrée avec ses 574,8 km/h et atteint une renommée mondiale dès les années 50. Ce documentaire retrace l'histoire incroyable des records de vitesse du ferroviaire français à travers ses technologies innovantes et ses secrets de construction.
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Marseille, la mythique cité phocéenne, est aujourd'hui la deuxième ville de France et l'une des places européennes les plus puissantes, et cela depuis deux millénaires! Mais comment la ville a-t-elle réussi à se hisser à ce niveau d'influence? Comment l'architecture de la ville a-t-elle été pensée pour répondre aux multiples projets de l'époque? A travers la découverte des vestiges archéologiques, les derniers témoins d´un passé exceptionnel, ce documentaire revient sur les traces de l'ancienne cité de Marseille, alors nommée Massilia. Les experts et les archéologues ont entamé une véritable enquête scientifique pour mettre au jour les trésors enfouis depuis l´Antiquité et redécouvrir le génie architectural de ces civilisations passées. Revenir sur le passé de cette ville, c´est révéler l´incroyable histoire du plus grand port de l´Antiquité. A l'aide d'images 3D inédites et d´un travail numérique considérable, la cité antique de Marseille reprend vie devant nos yeux !
Une cinquantaine d'amphithéâtres datant de l'Empire romain ont été édifiés en France. Construits il y a près de 2000 ans, ces édifices sont pourtant d'une incroyable modernité. Parmi les plus célèbres figurent les arènes d'Arles, dans les Bouches-du-Rhône. Elles sont classées au patrimoine mondial de l'Unesco. Ses dimensions sont impressionnantes. De forme elliptique, le monument est long de 136 mètres, pour une capacité totale d'environ 20 000 spectateurs. Celles de Nîmes, dans le Gard, sont légèrement plus petites mais mieux conservées. La capacité d'accueil est aujourd'hui de 13 000 personnes.
Au travers de ses monuments remarquables comme la cathédrale Notre-Dame, la Sainte-Chapelle ou la Conciergerie, l'île de la Cité, en plein cœur de Paris, reflète les progrès techniques et architecturaux réalisés au fil des siècles. Les étapes de la construction du plus vaste ensemble architectural gothique, civil et religieux de France sont relatées par des animations 3D et commentées par des architectes, historiens et des spécialistes de la période médiévale.
Le Meraviglia, paquebot doté des toutes les technologies et d'une organisation sans faille, est le dernier joyau français des Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire : 315 mètres de long, 65 mètres de hauteur et un poids total de 80.000 tonnes.
Au XVIe siècle, les citadelles françaises incarnent l'art de la défense militaire. De Sisteron, perchée sur ses crêtes, à la forteresse de Besançon avec ses murs dissimulés, chaque construction répond à des besoins stratégiques précis. Le fort Saint-Nicolas de Marseille se distingue par son architecture étoilée et sa fonction de contrôle urbain, illustrant l'ingéniosité des systèmes défensifs de l'époque.
Des navires de combats ultra technologiques, un porte-avions nouvelle génération pour les avions de chasses du futur, des sous-marins nucléaires aux innovations spectaculaires : ces colosses des mers sont entièrement conçus et assemblés par une seule et même entreprise française. Naval Group, avec des usines gigantesques réparties dans toute la France, construit les bateaux du futur, à commencer par le nouveau sous-marin lanceur d'ogives nucléaires. La nouvelle génération sortira en 2035.
Ils sont tapis dans les fonds océaniques et constituent le dernier recours. Trois sous-marins français constituent aujourd'hui le summum de la technologie et rien n´est plus complexe à fabriquer sur Terre.
