Lionel Langlade

Si les pyramides de l’Égypte ancienne fascinent depuis la nuit des temps, l’énigme de leur construction reste entière. D’autant plus que de nombreux autres vestiges engloutis restent à découvrir sous le sable brûlant de l’Égypte. Aujourd’hui, les égyptologues et archéologues du terrain ont un nouvel outil à leur disposition : l’archéologie 2.0, qui utilise des images aériennes et satellites pour décrypter les anomalies du sol et mieux comprendre ces ensembles uniques.

Bruno, Céline et Stéphane font partie de cette nouvelle génération d'adultes porteurs de trisomie 21 dont l'espérance de vie s'est allongée grâce aux progrès de la médecine. Chronique d'une vieillesse pas comme les autres, ce film suit le quotidien de ces personnes et le combat de leurs familles pour leur trouver un lieu où ils pourront vieillir dignement.

Avec 66 millions de passagers par an, Roissy-Charles-de-Gaulle est le premier aéroport européen ; une performance qui serait impossible sans l'aide d'une technologie ultramoderne.

Avec 80 navires de guerre, la France possède l'une des marines les plus puissantes au monde. Ses navires sont engagés sur tous les théâtres d’opérations militaires. À la fois plateforme de tir et navire, ces bâtiments de combat sont un concentré extraordinaire de technologies. Mais comment, en seulement quelques siècles, est-on passé du combat au corps-à-corps à la guerre transhorizon ? De la propulsion à bras à l’atome ? Des bouches à feu aux missiles balistiques ? À l’aide d’images d’archives, de témoignages d’experts et de modélisations 3D, Navires de Guerre traverse 400 ans d’histoire - des galères du XVIIème siècle aux cuirassés de la seconde guerre mondiale - pour explorer les technologies dont les navires d’aujourd’hui sont les héritiers.

Lancé par la mairie de Paris et finalisé au printemps 2018, le projet de rénovation des Halles était ambitieux. A la surface, un toit digne des plus grands ouvrages d'art, la canopée dont le poids est évalué à plus de 7000 tonnes, autant que la Tour Eiffel. Sous terre, il a fallu repenser la mégastructure du Forum, ce gigantesque bloc de béton qui abrite le deuxième centre commercial le plus fréquenté de France et la plus grande gare souterraine du monde.

Aucune description disponible.

Au sud de la Corse se dresse un éperon rocheux aux dimensions spectaculaires : la citadelle de Bonifacio. Ses remparts se repèrent de loin avec ses gigantesques falaises de calcaire, le tout situé à près de 60 mètres au-dessus de la mer. Tout au long de son histoire, Bonifacio a été confronté à la violence des attaques ennemies, poussant les ingénieurs à réinventer en permanence le système de défense.

Les coulisses de l'entreprise sont montrées, de la livraison par drone dans des zones enclavées du Var au secrétariat du père Noël mis en place à Libourne, en Gironde. Une lettre peut parcourir plus de 800 kilomètres en 24 heures. L'acheminement des courriers et des colis, la fabrication d'un timbre et les techniques pour le rendre infalsifiable sont expliqués. Cette institution, qui date du XVe siècle, s'adapte depuis toujours à vitesse grand V : livraison des colis en un temps record, logistique performante, outils du numérique nouvelle génération...

Aucune description disponible.

La cathédrale de Strasbourg, véritable joyau d'architecture religieuse à la silhouette unique, est la deuxième cathédrale la plus visitée de France. Pour les bâtisseurs du Moyen Âge, sa construction a représenté un pari fou, celui de bâtir le monument le plus haut de toute la chrétienté. Sa flèche qui domina l'Europe jusqu'au XIXe siècle suscite toujours et encore l'enthousiasme des chercheurs et soulève de nombreuses questions. Pour la première fois, les spécialistes ont pu retracer en 3D l'histoire incroyable de ce chantier qui a duré 400 ans. Comment les bâtisseurs de l'époque ont-ils défié les lois de la physique pour construire toujours plus haut ?

Entretenant habilement le secret sur ses coulisses, le site de commerce électronique Amazon a accepté de laisser des caméras pénétrer dans trois de ses sites à Lille, Chalon-sur-Saône et en Angleterre. A l’approche des fêtes de fin d’année, le géant américain tourne à plein régime et tente de battre le record d’expéditions de colis (1,44 million), réalisé le lundi 21 décembre 2015. Des managers ainsi que des employés qui reçoivent les commandes, trient les produits et expédient les paquets ont accepté de témoigner. Ils dévoilent ainsi le fonctionnement de l’entreprise ainsi que les défis rencontrés par l’entreprise pendant cette période.

Transportant 21500 tonnes à pleine charge, le Tonnerre qui fait partie des Bâtiments de Projection et de Commandement est, après le Charles de Gaulle, le plus gros navire de la Marine Nationale.