Production
Depuis l’espace avec Thomas Pesquet et les satellites du CNES et de l’ESA et sur Terre aux côtés de nos personnages, nous embarquons pour une odyssée inédite au cœur de la France et au plus près de ses enjeux écologiques. En 2 missions, Thomas Pesquet a vécu plus d'un an dans la station spatiale internationale... Et observé notre planète. Il en a pris 245'000 photos. Elles montrent la Terre telle qu'elle resplendit. Telle qu'elle respire. Telle que les humains la transforment... Elles montrent aussi le territoire français: Ce film révèle sous un regard nouveau la métropole et ses territoires d’Outre-mer, si petits à l’échelle du globe et pourtant si représentatifs du vaisseau qu’est la Terre. Une Terre qui, plus que jamais aujourd’hui, a besoin de cette attention cruciale.
Le dessinateur Jul, désormais scénariste des albums de Lucky Luke, nous entraîne dans un voyage au Far West sur les traces du plus célèbre des cowboys de bande dessinée. Des saloons aux grandes plaines, il part à la rencontre des figures qui ont inspiré, souvent de manière très stéréotypée, les personnages iconiques des planches de Morris et Goscinny.
Pays de glace et de feu, l'Islande possède la plus grande concentration de volcans au monde. Ses paysages, constamment modelés au gré des éruptions, en font un territoire parsemé d'indices sur la formation de notre planète et son évolution. La biologiste Bénédicte Menez, le géologue Charles Frankel et le photographe Olivier Grünewald en arpentent les régions les plus actives.
Le 21 juillet 1969, le monde entier retient son souffle : un homme va pour la première fois marcher sur la Lune. Comme près de 600 millions de téléspectateurs sur Terre, les Français suivent en direct les trois astronautes américains d’Apollo 11 : Armstrong, Aldrin et Collins. À l’occasion du 50e anniversaire de cet événement historique, ce documentaire retrace de l’intérieur les 8 jours de la mission qui a changé l'humanité. Il dévoile des images et des sons inédits. Après la diffusion du document, le journaliste Julian Bugier anime un débat en compagnie d'astronautes et de spécialistes.
Des atolls polynésiens aux grands lacs canadiens en passant par la Kakhétie en Géorgie, les îles volcaniques de Lanzarote ou encore la province du Cap, une exploration de la diversité et la richesse de la vigne, à terre mais aussi vue du ciel.
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Pour envoyer des missions habitées sur Mars, de nombreux défis attendent encore la science. Un état des lieux passionnant dans les pas du spationaute Thomas Pesquet, de son séjour en orbite à son retour sur Terre. Entre le 19 novembre 2016 et le 2 juin 2017, le Français Thomas Pesquet a passé cent quatre-vingt-seize jours à bord de l'ISS, la station spatiale internationale. Pour lui, comme pour les cinq autres membres de l'expédition 50/51, chaque jour a été rythmé par une multitude d'expériences scientifiques. Réalisées pour des laboratoires du monde entier, ces dernières visaient à repousser les limites imposées par la physiologie humaine aux missions lointaines dans l'espace. Car si, à l'instar de beaucoup de ses pairs, Thomas Pesquet rêve de fouler un jour le sol martien (2040 est en ligne de mire !), il reste encore à la science une longue liste de problèmes à résoudre avant de pouvoir envoyer des missions habitées sur la planète rouge.
La mesure du temps, depuis les origines, fascine les Hommes : le connaître, l’appréhender, le maitriser jusqu’à pouvoir faire de sa mesure ultra précise le fondement technologique de notre société hyper connectée, une société numérique à flux tendu. Dans cette quête, quels sont les épisodes décisifs dans l’histoire qui ont permis aux Hommes d’espérer devenir ainsi les « maîtres du temps » ? De quelles manières sommes-nous parvenus à le mesurer avec toujours plus d’exactitude, mais aussi à le normer et le synchroniser pour établir un même temps uniformisé pour tous ? En quoi sa fabrique a-t-elle donné naissance à notre monde moderne et en quoi risque-t-elle de bouleverser notre futur ?
Aux côtés d’un couple de géologues passionnés, un fascinant périple le long du fleuve Colorado à la découverte du Grand Canyon, monument naturel encore loin d’avoir livré tous ses secrets.
Le 14 avril 1912, quatre jours après son départ de Southampton, le "Titanic", géant des mers long de 269 mètres, heurte un iceberg et fait naufrage, causant la mort de mille cinq cents personnes. Comment ce paquebot réputé insubmersible a-t-il pu sombrer dans les eaux glacées de l’Atlantique lors de sa traversée inaugurale ? Cent ans après, des scientifiques poursuivent leurs investigations pour déterminer les circonstances exactes de la tragédie. L'un d'eux, le Français Paul-Henri Nargeolet, a fait partie de l’une des premières équipes à explorer l’épave du navire, qui repose à 3 800 mètres de profondeur. Depuis vingt-cinq ans, ce spécialiste, aujourd’hui chef d’expédition pour RMS Titanic, la société qui gère les droits de l’épave, tente de rassembler les pièces du puzzle de cette catastrophe maritime.
Le 5 juillet 1816, le radeau de La Méduse, d'une longueur d'environ 20 sur 12 mètres, commence sa lente dérive. Ils partirent à 151 et 13 jours plus tard, après avoir vécu un enfer, arrivèrent à 15… Qui connaît la véritable histoire du Radeau de La Méduse ? Peint en 1819, le chef-d'œuvre romantique de Théodore Géricault a atteint une telle renommée qu'il a depuis occulté le fait divers réel qui l'a inspiré. À la Restauration, sous Louix XVIII, en juin 1816, un navire français, la Méduse, quitte le port de Rochefort en direction du Sénégal. Son équipage, composé du nouveau gouverneur Schamaltz, de fonctionnaires de la compagnie, de troupes et du corps expéditionnaire, doit s'installer dans cette ancienne colonie restituée par l'Angleterre à la France. Au total près de 400 passagers. Mais par la faute de la cartographie aléatoire de l'époque et de l'imprévoyance de son commandant, La Méduse s'échoue sur un banc de sable, au large de la Mauritanie.
La Nationale 7 est plus qu’une route, c’est un mythe. De Paris à Menton sur la Côte d’Azur, elle traverse la France sur plus de 1 000 kilomètres. Au cours du XXe siècle, des millions de Français l’ont empruntée pour partir en vacances, et au bord de cette Nationale 7, ils avaient besoin de se restaurer et cela a tout changé pour la cuisine française. Jusqu’au début du XXe siècle, la gastronomie n’était qu’une affaire de grands bourgeois parisiens. Grâce à la voiture, au tourisme automobile naissant qu’incarne le célèbre Guide Michelin, l’étape gastronomique s’impose peu à peu au cœur de nos territoires, de nos régions.
Les pirates, ces hommes et ces femmes redoutés qui ont longtemps écumé les mers sur des bateaux gigantesques, nourrissent l'imaginaire du plus grand nombre. Parmi toutes les fables romanesques qui pullulent dans nos livres, il se dégage des figures et des aventures singulières. Du redoutable Barbe Noire à la République pirate de Libertalia qui aurait été établie sur l'île de Madagascar, en passant par le mystérieux trésor d'Olivier Le Vasseur dit " La Buse ", les archéologues, plongeurs et historiens ont tous un avis sur ces récits et sur leur part de légende et de réalité...
