Emerson Fittipaldi

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A l'occasion du 70e anniversaire du premier Grand Prix de Formule 1, cette série revient sur les meilleurs moments, les personnalités et les rivalités de la plus grande série de courses automobiles au monde.

Durant les années 1960 et 1970, chaque saison de Formule 1 était le théâtre d’accidents mortels. Sur une carrière de 5 ans, un pilote avait en moyenne deux chances sur trois de mourir. 1 raconte le combat d’une génération de pilotes charismatiques qui frôlaient la mort à chaque virage, et qui se sont battus pour faire de la formule 1 un sport plus sûr.

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L'histoire de Bruce McLaren, le New-Zélandais qui a fondé l'équipe McLaren Motor Racing. Un homme qui a montré au monde qu'un homme d'humbles débuts pouvait prendre l'élite de la course automobile et gagner.

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1970 a été l'année de la transition dans les courses de Grand Prix; la saison qui a opposé la vieille garde à une nouvelle race fougueuse de coureurs à faire amener la Formule 1 dans la nouvelle décennie. Rien ne incarnait plus cette bataille que les voitures utilisées par les meilleurs prétendants : la Ferrari 312B de Jacky Ickx s'est appuyée sur la force brute pour compenser son style dépassé, tandis que la Lotus 72 de Jochen Rindt montre que l'aérodynamisme radical représentait une voie hardie et plus rapide. Jackie Stewart était le champion en titre, mais n'a rien tenu pour acquis. Lorsque divers pilotes ont remporté les 4 premières courses, Stewart et le monde entier savaient que le championnat était grand ouvert. Des batailles palpitantes s'ensuivirent jusqu'à ce que le succès et le drame se rejoignent en une collision mortelle : le 5 sept 1970, le leader du championnat, Jochen Rindt, mourut lors d'un entraînement à Monza. Il allait devenir le premier champion posthume du sport.

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