合野琢真

A la fin du 20ème siècle, de grands travaux sont entrepris à Tokyo. Compte tenu de leurs ampleurs, de nouvelles machines font leur apparition, celle ci sont appelées communément "labor". Cependant certains pilotes détournent celles ci de leurs fonctions premières. Pour faire faces a cette nouvelles menaces. Des brigades de police sont alors équipées de labors policier. Kido Keisatsu Patlabor nous conte l'histoire de la 2nde brigade, au sein de laquelle on retrouve une jeune équipe sympathique menée par la dynamique Elodie (Noa) et des nouveaux labors qui nous en feront voir de toutes les couleurs...

Nemo est un petit garçon timide et rêveur, ressemblant à tous les garçons de son âge. Une nuit, Morphée, roi de Slumberland, l'invite officiellement dans son royaume par l'intermédiaire d'un serviteur dans le but de le présenter à sa fille, la princesse.Chaque nuit lorsque Nemo s'endormira il entrera dans le monde fantastique des rêves. On suit alors les aventures du jeune dormeur dans le monde des rêves avec pour but de réussir à rentrer dans Slumberland pour y rencontrer la princesse.

Melos vient à Syracuse pour acheter une épée de cérémonie pour le mariage de sa soeur. Ce faisant, il rencontre Celinuntius, un sculpteur devenu alcoolique. Mais Melos se fait bientôt arrêter, soupçonné de vouloir assassiner le Roi...

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Little Nemo in Slumberland, est un des plus gros projets de l'histoire de l'animation, qui a tenté d'associer à son projet quelques-uns des plus grands noms de l'animation de l'époque : Osamu Dezaki, Hayao Miyazaki, Yasuo Ôtsuka et Isao Takahata entre autres... La production du film, catastrophique, demarrée officiellement en 1982, ne s'achèvera que sept ans plus tard après bien des démissions, pour cause de désaccords : Miyazaki n'acceptait pas de faire un film où tout était un rêve, et Takahata, lui, voulait faire un film sur le passage à l'âge adulte de Nemo. En 1984, après six mois de réalisation Yoshifumi Kondou présente un pilote qui a redonné espoir aux producteurs américains et les a convaincu de la faisabilité de ce projet qui trainait en longueur. Malheureusement, en 1985, Kondô donne à son tour sa démission, nous laissant ce pilote.