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Pendant la Seconde Guerre mondiale en Italie, un village viticole cache un million de bouteilles aux Allemands.
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En 1942, alors que l'Angleterre ne cesse d'être victime des raids aériens allemands, l'ingénieur Barnes N. Wallis étudie le moyen de faire sauter les trois barrages de la Moehne sur la Ruhr. Seule une bombe explosant au fond de l'eau pourra, l'onde de choc aidant, ébranler la formidable maçonnerie. Wallis parvient à ses fins en imaginant un engin cylindrique de cinq tonnes qui, lâché à une vitesse précise et une distance bien déterminée, rebondira par ricochets sur la surface de l'eau pour couler au pied du barrage. Après plusieurs tentatives infructueuses sur des maquettes, Wallis réussit à faire adopter son projet par la R.A.F. grâce à l'intervention du général Arthur Harris. Aidé du commandant Whitworth, le lieutenant-colonel Gibson, à la tête d'un imposant groupe d'aviateurs, met au point la technique très délicate du bombardement...
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Conducteur de char et blessé en 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale, Kalachnikov voit la dernière mitrailleuse soviétique échouée. Comme il est également inventeur, il commence à chercher des améliorations et finit en 1947 avec le fusil d'assaut AK-47.
Kalashnikov

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Air Force Bat 21

Au cours d'une mission en pleine Seconde Guerre mondiale, l'avion du pilote de chasse Nikolai Komlew est abattu. Il devait arrêter l'avancée de l'ennemi qui se rapprochait de plus en plus. Komlew parvient à faire s'écraser son avion dans une clairière isolée. Il survit à la dangereuse chute mais, loin d'un territoire ami, il doit faire face à une implacable épreuve d'endurance physique et mentale.
The Pilot : A Battle for Survival

Seconde Guerre mondiale, décembre 1944 : La 101° Division aéroportée atteint la ville de Bastogne. Holley, un soldat, se lie avec Denise. La progression se poursuit, mais le barrage de l'armée allemande est acharné alors qu'elle semblait vouée à la déroute. Certains allemands s'infiltrent parmi les américains pour des missions de sabotage...
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En 1949, le procureur américain Harvey Stovall remarque dans la vitrine d'un magasin à Londres un pichet ouvragé. Il l'achète car cet objet lui rappelle des souvenirs. Il se rend sur la base aérienne abandonnée (fictive) d'Archbury où il a servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Le film fait alors un flashback en 1942. Le colonel Keith Davenport était le commandant du 918e Groupe de bombardement équipé de Boeing B-17. Envoyé au combat peu de temps après son arrivée, le 918e a subi de lourdes pertes, gagnant la réputation d'être un groupe « porte-poisse » et, le moral est au plus bas. La cause principale de ces pertes est la stratégie américaine de bombardement de précision de jour pour détruire des cibles spécifiques, plutôt que de procéder à des bombardements en « tapis de bombes ». Les B-17 volent à 10 000 mètres en s'appuyant sur la précision de leur viseur de bombardement Norden.
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Le 6 septembre 1950, durant la retraite sur Pusan en Corée, le lieutenant Benson, à la tête d'un peloton de seize hommes, tente de regagner les lignes des forces américaines situées à vingt-cinq kilomètres de là, à la cote 465. En chemin, Benson et ses hommes croisent une jeep conduite par le sergent Montana, qui essaie de ramener en lieu sûr un colonel paralysé à la suite d'un choc nerveux et incapable de bouger et de parler. Benson réquisitionne le véhicule pour transporter le matériel dont dispose la petite troupe, et enjoint au sergent Montana de se mettre sous ses ordres. Le groupe progresse, affrontant à intervalles réguliers le tir de l'ennemi toujours présent mais invisible. Chemin faisant, Benson ne cesse de se heurter au sergent Montana, un militaire de carrière qui, mis à part le lien étrange qui le lie à son colonel, ne semble pas afficher de sentiments humains.
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En 1940, le Royaume-Uni est le seul pays en Europe à être en état de lutter contre la souillure grandissante de l'empire nazi. Ses habitants nerveux se demandant ce que l'avenir réserve. Mais une poignée de personnes sur cette île assiégée ne sait que trop bien ce que sera le futur. Ils ont vu Varsovie brûler, la Pologne s'écrouler, la France capituler. Des hommes comme Jan Zumbach, Witold Urbanowicz, Miroslaw Feric et Tolo Lokuciewski, les pilotes de l'Armée de l'Air polonaise, qui savent que si la Luftwaffe n'est pas arrêtée, la Pologne, la Hollande et la France n'auront été que des hors-d'œuvres pour Hitler. Ils sont donc prêts à se battre si on leur confie des avions. Le problème, c'est que les Britanniques ne font pas confiance à ces Polonais…
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